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海事局内部人士失事客轮上次检修在4月10日盘楼

发布时间:2019-11-22 15:52:52 阅读: 来源:干电池厂家

海事局内部人士:失事客轮上次检修在4月10日

失事客轮上次检修在4月10日

新京报快讯 据一名不愿具名的海事局内部人员透露,失事客轮“东方之星”平均两月检修一次,频率较高,最近一次检查在今年4月10日。

上述人士透露,“东方之星”船籍港为重庆万州,建成日期为1994年2月1日,长76.5米,型宽11米,型深3.1米,共有客位534个。船舶所有人和经营人为“重庆东方轮船公司”,船体材料为钢质,采用螺旋桨推进器,共有2个功率882千瓦的主机。

据了解,在目前海事局“船舶基本信息”登记材料中,该船“核定抗风等级”栏目空缺。但今日上午,南京海事局表示,失事客轮设计抗风标准为10级。

海事局内部人士还透露,失事客轮至今已安检45次,其中初查39次,复查6次。近10次检查显示,该客轮每两个月左右例行检查一次,检查机构为巫山海事处和万州海事处,前者共检验4次,后者共检验6次。上一次检查是今年4月10日,由巫山海事处检查。

上述内部人士认为,失事客轮平均两月检修一次,“频率算高了,一般较新的客轮一年才检修一次。正常情况下,每次检修少则能检出3-4项缺陷,多则7-8项。”

失事客轮安检查询结果显示,失事客轮“缺陷总数量”共287个。上述内部人员称,上述数量是该船自下水以来检修出的所有缺陷。“有缺陷是正常的,一般要求在几日内或开航前纠正,巡航时我们会查看安检记录,如果没有纠正,会处罚。”其表示,此次失事前是否检查出缺陷、是否得到纠正,其并不清楚。

今日下午2时许,新京报记者就此致电巫山海事处,一办公室负责人表示,今日上午重庆市海事局召开了紧急安全工作会议,目前关于此事的消息统一由重庆市海事局对外发布。重庆海事局表示,该局目前无任何消息发布,“请联系长江海事局”。

(原标题:海事局内部人士:失事客轮上次检修在4月10日)

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