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【资讯】中国客户归来促使运费微升南美新豆运输料将持强齿果羊蹄

发布时间:2020-11-04 09:37:33 阅读: 来源:干电池厂家

中国客户归来促使运费微升,南美新豆运输料将持强

东京2月22日消息:经纪商周二表示,亚洲船运费率本周微升,因中国买家在农历新年假期过後返回市场;随着南美新作运输开始,未来数周运费料将持坚.经济商指出,指标美湾到日本航线,巴拿马型船舶干散货即期运费报每吨61.50-63美元,高于一周前的约60-61.日本一家船运公司的人士称,“船运市场维持强劲,因中国客户度假归来.但是中国用户的活动没有许多人预期的那麽活跃,这是船运费率涨幅温和的原因。”他说,现货运价未来几周可能延续涨势,因新收获的玉米和大豆等南美农产品将从下周起运往亚洲.巴西是全球第二大大豆供应国,排在美国之後,阿根廷排在第三位.中国则是全球最大大豆进口国.经纪商亦预期,日本进口商将在3月31日的财年结束前趋于活跃.他们还预计,亚洲进口商将在第一季合同到期前全力进口炼焦煤和铁矿石,因下一轮合同的价格将更高.然而,一些经纪商称,市场对中国铁矿石需求或下降,并由此可能导致运价下滑感到关切,因一项新的进口许可证制度将监控铁矿石的进口.一汉城的经纪商称:“在新的许可证制度生效後,市场对中国铁矿石需求可能变化的影响感到忧虑,尽管其尚未对需求和运价产生实质影响。”分析师称,尽管采取了很多措施令经济降温,但中国去年经济成长率仍达到9.5%,1月铁矿石进口总量达到2.086亿吨,较2004年同期高出61.8%.2005年则可能超过2.5亿吨.在期租船市场,指标美湾至日本航线运价报每天4.1-4.3万美元,加70-80万美元的空航补贴,上周分别为4.2-4.3万美元和70万美元.太平洋市场运价为每天3.9-4.0万美元,高于上周的3.0-3.5万美元.欧洲到东亚航线则在每天4.2-4.3万美元,高于上周的4.0万美元.

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